La nuova Cervélo Áspero è stata creata con un intento ben preciso: migliorare l’estetica, le prestazioni e la versatilità, prendendo spunto dal modello più pregiato (Áspero 5), confermando però dei prezzi più abbordabili.La nuova Cervélo Áspero rimane fedele a quei principi, ma con alcuni miglioramenti: un movimento centrale filettato, un passaggio dei cavi più ordinato ed un attacco del cambio con standard UDH per coloro che vogliono utilizzare le trasmissioni Sram Eagle Transmission.Nello specifico, il movimento centrale è asimmetrico con filettatura T47a, un’interfaccia semplice e maneggevole che offre i vantaggi di BBRight in una forma più facile da usare.La nuova Cervélo Áspero condivide le stesse dimensioni dei cuscinetti di sterzo utilizzati sui modelli R5, Soloist, R5-CX e Caledonia, il che significa che è possibile utilizzare qualsiasi combinazione di serie sterzo e attacco manubrio.Il passaggio dei cavi nella serie sterzo la rende più aerodinamica, ma soprattutto più gradevole dal punto di vista estetico.